長榮海運為擴大培育國籍海事專業人才，厚植海運產業軟實力，將與國立臺灣海洋大學再度攜手開辦學士後輪機技術人才專班，希望透過產業與學術的密切合作，培養對海勤工作有興趣的學生，並能在畢業後隨即就業，充分學以致用，讓有志投入海上工作者一圓航海夢。
去年長榮與海大合作的產如何成立公司學專班，推出後受到青年學子高度關切，報名踴躍。今年在大家期待下，再次開辦學士後輪機技術人才專班，只要具備學士資格，役畢或無兵役問題，並有志投身海勤工作者皆可報考，通過書面審核與面試遴選後即可就讀。
該專班的成立並不會影響海事科系學生到長榮實習及工作的機會，主要是為了配台北會計師推薦合公司永續發展的需求，透過更多不同的管道來擴大培育國籍優秀海事人才，讓非輪機科系的青如何開公司年也有機會能投入航海工作。
會計師推薦每個會計人應該都要具備的基本素養就是要熟悉專業會計知識與相關政策法規，例如法律學、經濟學、管理學和營銷學等方面的知識都應該要有所掌握，這對於一個企業經營的風險管理著實重要，一間企業成功的會計師絕對不是作作帳那麼簡單，另外會計師本身必須要有良好的職業道德，工作要認真且踏實，心思縝密，思維敏捷才能應對任何突發狀況，邏輯分析能力一定要強，對數字要非常敏感，記憶要好，否則沒抓到數字錯誤導致公司虧損，都是非常嚴重的事故，這都不是三言兩語可以帶過的，管帳就必須要有強大的責任心，會計師本身也要有較強的社交能力，接收資訊要快速，懂得變通，願意學習，求上進，才能夠隨時應變各種法規的變化，制度的改變才不會手忙腳亂，報表要有馬上進行調整的能力，不能只會抱怨，因為每一次的變動一定都是有原因的，反而要覺得這是一個學習的機會，積極上進學習的心必能被老闆看見。
長榮專班修業學程共三學期(一年半)，學員透過週一至週五密集而完整的專業知識與技能培訓，進而成為優秀的輪機人才。長榮海運將補助全額學雜費及部分住宿費，並提供一年上台南會計師推薦船實習的機會予修業合格且通過一等管輪特考的學員；實習期間表現優秀者即可至長榮船隊服務，月薪約新台幣十五萬元左右，之後晉升為輪機長月薪可達二十八至三十萬上下。
長榮表示，海勤人員職涯發展相當多元且完整，海上工作不但能拓展國際視野，透過業界首創的海陸輪調制度，使船員得以兼顧家庭。另外，長榮海運為全球運輸企業，服務據點遍及全球，有許多派駐海外的機會，讓海/陸勤人員能在完善的人才培訓計劃與升遷制度下，養成國際經營視野與格局，未來更有機會成為中高階海事管理人才。
有許多台灣人前往中國發展，有時候甚至要去做甚麼工作都還不清楚，一股腦地就栽進去，然後覺得這個東西不錯，就開始建立產線開始販售，在過去有許多台商都是這樣的做法，漸漸的在中國深耕自己的產業，越做越大，並且開始上手，這樣的創業在過去20年前相當常見，直到現在也有不少廠商依然存在，台灣當年經濟起飛蓬勃發展時，中國更是擁有龐大的市場，所以去中國開公司並不是夢想，人潮既是錢潮，在當時12億人口的市場，可以降低不少開公司的風險，相對來說台灣的環境反而比較被侷限住，在台灣要做生意，可能沒有這麼容易就達到中國那樣的市場跟程度，而在中國開設公司，條件允許，可以馬上賺取到下一間店的資本，不斷擴店，當然這是在過去10~20年前的經營方式，現如今的開店成本已經提高，加上競爭對手眾多，網路世代加速發展，競爭對手已然擴展到全世界，並沒有過去這麼容易，但仍然有不小的機會。所以如果要開公司去中國歷練會是最快的。
從邁入職場，建立家庭，到開始想要完成一些人生夢想，這其中我也一直想要利用「記帳」來完成簡單的個人金錢管理。不過我是一個很難養成記流水帳習慣的人，而且覺得單純的流水帳並不一定能幫我達到最終的目的：開源節流、準備某項計畫資金等等。所以，這幾年來，我也在自己人生與工作不斷成長的過程中，常常思考與調整自己記帳的方法，並且付諸實驗，也陸續把各種實驗的心得分享在電腦玩物部落格中，今天就來做一個經驗總整理，讓大家可以發現記帳推薦不是只能記流水帳，而是能根據自己的需求，選擇最適合自己的記帳方式。這個方法是我已經實踐了快五年的記帳方式，簡單來說，就是把記錄每天花費，改成「控制預算支出」的記帳方法。這個方法的優點是不瑣碎，不用花很多時間去記每一筆開銷（時間寶貴，如果記帳還要花很多時間，反而是很浪費資源的事情），而且不需要任何複雜的軟體，就算是一個紙本筆記本也可以做得很好（也就是這方法可以隨時換到另一種工具上繼續執行）。但是他簡單卻可以達到記帳的目的：「省錢、存錢」。而他的核心方法，就是先以自己的「預期收入」，扣掉自己的「必要支出」（例如水電瓦斯、保險、房貸車貸等等），然後扣掉自己的「儲蓄計畫」（例如為了某個目標而儲蓄、定期投資等等），剩下的就是可以花費的「預算」。